Tant els ultracondensadors com les bateries són components d'emmagatzematge d'energia. Però el procés d'emmagatzematge d'energia dels supercondensadors és un procés físic, mentre que l'emmagatzematge d'energia de la bateria és un procés de reacció química, i els dos tenen una diferència essencial.

Les característiques de potència del supercondensador són millors que les de la bateria, que es pot carregar i descarregar ràpidament amb un corrent elevat. La densitat d'energia de la bateria és més alta que la del supercondensador, i l'energia emmagatzemada per la bateria amb el mateix volum és més gran. El supercondensador és un material actiu a base de carboni més negre de carboni conductor i material de làmina d'elèctrode mixt, que utilitza electròlit polaritzat per adsorbir ions positius i negatius a l'electròlit, formant una estructura de doble capa elèctrica per a l'emmagatzematge d'energia. El procés d'emmagatzematge d'energia bàsicament no es produeix cap reacció química, de manera que la vida útil del cicle és molt llarga, els temps de càrrega i descàrrega generals arriben a més de 500.000 vegades, els temps de càrrega i descàrrega de la bateria són molt menors, les bateries de plom-àcid 500 vegades, les bateries de liti 1000-1500 vegades, els diferents tipus de temps de càrrega i descàrrega no són els mateixos; Els ultracondensadors funcionen a temperatures més àmplies que les bateries, de 40 a 65 graus.

L'ús dels dos també és diferent, la densitat d'energia del supercondensador és baixa, però el seu excel·lent rendiment de cicle, protecció ambiental i alta potència el fan àmpliament utilitzat en fonts d'alimentació de reserva, càrrega i descàrrega d'alta freqüència, alta potència de sortida i altres ocasions, i la densitat d'energia de la bateria és alta, però el seu propi principi limita la seva vida útil, i la sobrecàrrega i la sobredescàrrega li causaran un trauma irreversible i no seran respectuosos amb el medi ambient. Tanmateix, a falta de trobar components d'emmagatzematge d'energia que puguin substituir una densitat d'energia tan alta, el futur continua sent el món de les bateries (bateries d'ions de liti) durant molt de temps, i fins i tot substituirà la gasolina i altres combustibles per convertir-se en el corrent principal de l'energia cinètica dels vehicles.

La relació entre els dos és que els avantatges de l'alta potència de sortida del supercondensador i la capacitat d'acceptar la càrrega i descàrrega d'alt corrent es poden combinar amb l'alta densitat d'energia de la bateria com a millora en la durada de la bateria i l'estalvi d'energia dels vehicles elèctrics.